安全帶力傳感器 （型號：F1B1B10A） 用于汽車碰撞測試中安全帶力值的測量 簡介 座椅安全帶壓裝在兩只分離的傳感器桿下， 力會通過它們傳導到傳感器本身。該傳感器改進 了傳統(tǒng)傳感器安裝困難的難題，只需輕按旋桿旁 的按鈕即可使傳感器與安全帶分離，大大節(jié)約了 試驗的寶貴時間。該傳感器使用的是應變片技術， 應變片很好地與惠斯頓電橋電路相連接以 溫度的影響。該安全帶力傳感器采
更新時間：2023-06-14
安全帶力傳感器 (型號：F1B1B10A)
用于汽車碰撞測試中安全帶力值的測量
簡介
座椅安全帶壓裝在兩只分離的傳感器桿下，
力會通過它們傳導到傳感器本身。該傳感器改進
了傳統(tǒng)傳感器安裝困難的難題，只需輕按旋桿旁
的按鈕即可使傳感器與安全帶分離，大大節(jié)約了
試驗的寶貴時間。該傳感器使用的是應變片技術，
應變片很好地與惠斯頓電橋電路相連接以
溫度的影響。該安全帶力傳感器采用及其輕質的鈦合金以盡量減小傳感器本身的重量給測試 系統(tǒng)帶來的影響。該傳感器有一個可選的線性補償電路以減小非線性，標準的型號是不帶該 補償電路的。
可選項
補償電路，ID 模塊集成，線性電路
技術參數
基本參數 單位 線性補償電路
無 有
量程 kN 16 KN
靈敏度系數 μ V/V/KN 181 130
μ V/V/Nm
輸出電壓 mV/V 2.9 2.1
mV
橋路電阻 Ω 350
零點信號 mv/V ≤0.03
mV ≤0.3
非線性 % ≤2.9 ≤1.0
遲滯 % -
重復性 % -
激勵電壓 V 2-15 10
過載 % 150
絕緣電阻 MΩ >100
工作溫度范圍 ℃ -30…+70
凈重 g 83
*以上數據是在 10VDC 激勵電壓和室溫 23℃下所測得
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